दसीडीएसआर कॅटेनरी ऑइल सक्शन आणि डिस्चार्जिंग होसेसऑफशोअर मूरिंग्जसाठी होसेसचे उत्पादन आणि खरेदी करण्यासाठी OCIMF-गाइड (GMPHOM 2009) च्या आवश्यकतांचे पूर्णपणे पालन करा.

काही अनुप्रयोगांमध्ये, जहाजावर सोयीस्कर आणि अत्यंत कार्यक्षम नळी साठवणूक आणि ऑपरेशन सक्षम करण्यासाठी जहाजावर रील सिस्टम स्थापित केली जाते. रील सिस्टमसह, तेल लोडिंग किंवा डिस्चार्जिंग ऑपरेशननंतर नळी रोल अप आणि मागे घेता येतात. नळीच्या ताराला रीलिंग ड्रमवर एक किंवा अधिक थर लावता येतात. कॅटेनरी विंडेबल नळी चांगल्या लवचिकतेसह आणि किमान वाकण्याच्या त्रिज्यासह डिझाइन केल्या आहेत, सामान्यतः नाममात्र नळीच्या व्यासाच्या 4 पट.

दकॅटेनरी ऑइल सक्शन आणि डिस्चार्जिंग होसेसतरंगणारे किंवा तरंगणारे असू शकते आणि नळीचा प्रकार सिंगल कॅरकॅस कॅटेनरी होज किंवा डबल कॅरकॅस कॅटेनरी होज असू शकतो.

च्या संदर्भातसीडीएसआर डबल कॅरकॅस होसेस, मानक नळीच्या शवपेटीव्यतिरिक्त (सामान्यतः 'प्राथमिक शवपेटी' म्हणून ओळखले जाते), ते एक अतिरिक्त दुसरे शवपेटी समाविष्ट करतात जे मंद गळती किंवा अचानक बिघाड झाल्यामुळे प्राथमिक शवपेटीतून बाहेर पडणारे कोणतेही उत्पादन रोखण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. GMPHOM 2009 च्या आवश्यकतांनुसार, प्राथमिक शवपेटी नळीच्या रेटेड वर्किंग प्रेशरपेक्षा पाच पट जास्त स्फोट दाब सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, दुय्यम शवपेटी प्राथमिक शवपेटीच्या स्फोटाला तोंड देऊ शकते आणि नळीच्या रेटेड वर्किंग प्रेशरपेक्षा दुप्पट जास्त स्फोट दाब आहे. सर्व CDSR डबल शवपेटीच्या शवपेटींवर एक प्रभावी, मजबूत आणि विश्वासार्ह, एकात्मिक गळती शोध आणि संकेत प्रणाली प्रदान केली आहे, डबल शवपेटीच्या शवपेटींमध्ये जोडलेले किंवा तयार केलेले गळती शोधक प्राथमिक शवपेटीवर कोणतीही गळती झाल्यास रंग निर्देशक, प्रकाश किंवा इतर स्वरूपात सिग्नल करेल. अशा गळती शोध आणि संकेत प्रणालीमुळे वापरकर्त्यांना सेवेत असलेल्या दुहेरी शवपेटीच्या नळींची स्थिती तपासता येईल जेणेकरून नळीच्या तारांचे सुरक्षिततेचे धोके कमी होतील.